Ik heb laatst voor wat vragen de Mazda dealer gebeld, en kreeg gelijk te horen dat er
nog een technische actie open stond, deze actie houdt in zoals ik het heb begrepen:

dat mijn rex geprogrammeerd zou moeten worden omdat er bij stationair te veel olie in gespoten zou
worden......
En dat er eventueel nieuwe bougies in komen als dat nodig zou zijn, en beide dingen kosteloos...

Klinkt dit bij iemand bekend in de oren?

Groetjes M&M

Zie volgende TSB welke 1 van de eerste TSB's van Mazda voor de RX-8 was:   http://www.rx8club.com/attachments/series-i-trouble-shooting-95/168581d1298275321-tsbs-technical-service-bulletins-mazda-special-program-msp16-engine-lack-power.pdf
Vwb de bougies zal hij deze hoogstwaarschijnlijk niet vervangen omdat er in bijna alle RX-8en de OEM-afgeleverde bougies vervangen zijn, hetzij kort na aflevering (goldt vooral in USA)  of door gewoon onderhoud...

Elke uitgevoerde TSB wordt in principe per afgeleverde RX-8 (via VIN-nummer) geregistreerd en kan door de dealer opgezocht worden.......
Ofschoon, de opvolging hiervan is in de USA strikter dan in de rest van de wereld.........o.a. vanwege de sterkere consumentenbescherming aldaar.

Verder..alle overige RX-8 TSB's welke in de loop der tijd zijn uitgebracht:   http://www.rx8club.com/series-i-trouble-shooting-95/tsbs-technical-service-bulletins-183774/ .................
........van de "beruchte" condensvorming in de verlichting vindt je ook een TSB in de lijst..........

mvg, Ruud

Dankjewel Ruud,

Maar dit is in Amerika, wie heeft dit in NL laten uitvoeren?

Groetjes M&M

De TSB's gelden voor alle (wereldwijde) RX-8en......een groot aantal TSB's zijn/werden ook in Ned uitgevoerd mede afhankelijk van de alertheid/inzet van de betr. autobedrijven.
Mazda dealers moeten de TSB's serieus nemen en zullen dat veelal gedaan hebben.........zij hebben ook directe toegang tot het systeem........je kan vragen het samen met hen ff door te nemen.........
Bij mij is (een van de allereerste) TSB's......die van de MSP 16 (destijds) gedaan.....ik herinner mij dat nog........is een kwestie van hun laptop aansluiten op de ODB-stekker en via verbinding met Mazda e.e.a. corrigeren........is een kwestie van een paar minuten.
Een andere TSB is b.v. een merktekencontrôle van de alu voorwieldragers........een aantal RX-8 en is met slechte draagarmen voorzien.........ik heb dat zelf ff gecontroleerd.....alles ok...
Als je de tekst van TSB's kent dan kan je overwegen om een aantal zelf te controleren.....
mvg, Ruud

Van Twan (Powerposter) [nl] op 25-07-2014 22:11
Dat verlies aan vermogen bij hogere temperaturen herken ik heel goed. Vooral met de hete dagen van de afgelopen week.
Mijn kat, bougies en bobines zijn recent allemaal vervangen, dus ik weet zo goed als zeker dat het daar niet aan kan liggen.

Met een beetje zoeken kwam ik dit tegen:

MAZDA SPECIAL PROGRAM (MSP16) - ENGINE LACK OF POWER - PCM REFLASH
Bulletin No: 01-013/08
Last Issued: 03/14/2008
Service Bulletin Mazda North American Operations
Irvine, CA 92618-2922
2004-2008 RX-8 - MAZDA SPECIAL PROGRAM (MSP16) - ENGINE LACK OF POWER - PCM REFLASH
APPLICABLE MODEL(S)/VINS
2004-2008 RX-8 vehicles, produced from April 10, 2003 through November 9, 2007
• VIN Range: JM1 FE17** 40100053 - 80215462
DESCRIPTION
Some 2004-2008 RX-8 vehicles may experience a lack of engine power and/or low/rough engine idle speed in high ambient temperatures.
A revised PCM calibration is available which increases metering oil lubrication amount during engine start and changes ignition timing control during high ambient air temperature conditions.

Er lijkt dus gewoon een software update voor te zijn. (d.w.z als ik die nog niet heb)

Veel meer op info : http://www.rx8club.com/tags/msp16/

Raar trouwens dat hier zoeken op "msp-16" geen hits geeft.