hallo.
gisteren een proefrit gemaakt in een mazda rx8 va eind 2007, de 192 pk.
deze auto reed tot de 50 km/h erg goedmaar daarboven ging de versnellingspook bewegen,
en op de snelweg dijnde hij steeds op en neer. de mazda dealer waar hij staat heeft hem nagekeken, maar
kon natuurlijk niks vinden. wij zelf dachten aan een afgebroken motorsteun.
heeft iemand ditzelfde probleem weleens gehad? mazda zegt dat het normaal is maar ik laat hem dan toch liever daar staan.

het lampje van de motormanagement bleef ook de gehele proefrit en na opnieuw starten aanstaan, ik snap dat ze hem willen verkopen maar volgens mij deugt
er iets niet aan die auto.
helppp ik wil er wel graag 1 hebben. 

Het lampje kan gereset worden bij de garage. Wel even kijken wat de storing dan precies was.

Het kan namelijk al iets heel lulligs zijn. Ik heb een keer gehad dat ie aan ging, en dat had te maken met een niet goed afgesloten tankdop.

Het kan ook betekenen dat er iets goed mis is ja. Eerst maar uitlezen.

Een beetje bewegen van de pook is normaal voor zover ik weet, maar hij moet geen centimeters omhoog komen. Als er een motorsteun kapot is zou je dat moeten kunnen merken aan een slechte stationair en gebok als je het gas loslaat.

hij bokt ontzettend maar ook als je het gas induwt, bij de 120 gaat het redelijk maar bij 130 moet je met 2 handen het stuur vasthouden want het is net of de voorwielen van de grond af komen,
als je erin rijdt zie je constant de motorkap dijnen en je voelt het ook aan de auto, moeilijk uit te leggen, de pook komt zeker een cm omhoog, ook als je 30 rijd, dan gaat hij licht op en neer.
het ziet eruit alsof het hele blok een paar centimeter heen en weer word geslingerd als je harder gaat rijden.
stationair draaien deed hij prima, al maakte hij wel hetzelfde geluid als een "normale"motor en ik heb gehoord dat het een meer zoemend geluid moet zijn bij deze motor.

mazda zegt dat het kwam door de zwakke accu, kan zijn, maar we hebben hem 2 uur mee gehad en ermee gereden, en het lampje bleef branden.
nadat we getankt hadden en opnieuw hadden gestart was het nog aan.
uitslag van de motortest kon ze niets over zeggen, ik krijg wel een jaar garantie, maar als ze nu al zeggen dat het goed is en het voelt niet lekker, kan ik beter voor een andere kijken

demirx8:

> hallo.
> gisteren een proefrit gemaakt in een mazda rx8 va
> eind 2007, de 192 pk.
>

Eind 2007 (op kenteken?) kan ook een in 2004/2005 model zijn, e.e.a. in verband met het soms jarenlang onverkocht op voorraad staan bij fabriek, importeur of dealer.
Het VIN nummer geeft meer info hieromtrent.
Hoeft geen probleem te zijn; veel Rexen zijn dan toch uiteindelijk zo op de weg gekomen / hebben een gelukkige eigenaar gevonden.
2004/2005 modellen; dus geproduceerd 2003/2004/2005 hebben soms last van het volgende: zie link...........misschien dat dit ook voor de door jou geteste auto geldt..........e.e.a. is gemakkelijk te verhelpen en niet echt ernstig.
http://www.finishlineperformance.com/pdf/rx8/bulletin/01-021-06-1559.pdf

Groetjes, Ruud

demirx8:

> hij bokt ontzettend maar ook als je het gas induwt,
> bij de 120 gaat het redelijk maar bij 130 moet je
> met 2 handen het stuur vasthouden want het is net
> of de voorwielen van de grond af komen,
> als je erin rijdt zie je constant de motorkap
> dijnen en je voelt het ook aan de auto, moeilijk
> uit te leggen, de pook komt zeker een cm omhoog,
> ook als je 30 rijd, dan gaat hij licht op en neer.
> het ziet eruit alsof het hele blok een paar
> centimeter heen en weer word geslingerd als je
> harder gaat rijden.
> stationair draaien deed hij prima, al maakte hij
> wel hetzelfde geluid als een "normale"motor en ik
> heb gehoord dat het een meer zoemend geluid moet
> zijn bij deze motor.
>
> mazda zegt dat het kwam door de zwakke accu, kan
> zijn, maar we hebben hem 2 uur mee gehad en ermee
> gereden, en het lampje bleef branden.
> nadat we getankt hadden en opnieuw hadden gestart
> was het nog aan.
> uitslag van de motortest kon ze niets over zeggen,
> ik krijg wel een jaar garantie, maar als ze nu al
> zeggen dat het goed is en het voelt niet lekker,
> kan ik beter voor een andere kijken

Dat klinkt niet zo fijn, misschien zijn dan toch de motorsteunen rot. Een centimeter is wel erg veel, en dat dijnen van de motorkap is ook niet bepaald normaal. Maar een kapotte motorsteun geeft volgens mij altijd een rottige stationair...   misschien weten anderen hier daar meer van? ...  misschien is de gasklep of een andere klep (SSV ofzo) wel erg vervuild.

Het lampje moet gewoon gereset worden, en de de foutcode, en daarmee de oorzaak kunnen ze gewoon zien. Als het iets lulligs was, en het komt na de reset niet terug hoef je nergens bang voor te zijn. 

Als ze een jaar garantie willen geven, moet je gewoon zwart op wit krijgen dat ze een kapotte motor zullen vervangen (just in case, lijkt me bij deze niet het geval, maar is wel mooi meegenomen)

Zoemend geluid is trouwens niet helemaal een goede omschrijving. Het geluid zit meer tussen een V6 en een motorfiets in.

Als de auto idd van eind 2007 is heb je ook nog volledige fabrieksgarantie tot eind volgend jaar...

de auto staat bij een officiele maza dealer, maar het lampje blijft aanstaan, ook na uitlezen. de uitslag van het raport zeiden ze niets over, vond ik al vreemd.
de auto (duitse) staat daar te koop van eind 2007 voor 22900 euro, veel geld als het dan een auto uit 2004 zou zijn maar goede tip ik ga het uitzoeken.
volgende week eens een proefrit maken bij een andere dealer, kijken of die hetzelfde heeft.

ik ga eens op de link kijken wat ik daar allemaal kan vinden, ik hoorde inderdaad ook dat de modellen van 2004 meer problemen hebben dan de nieuwere.
we zoeken vrolijk verder, bedankt voor de tips.

demirx8:

> de auto (duitse) staat daar te koop van eind 2007
> voor 22900 euro, veel geld als het dan een auto uit
> 2004 zou zijn maar goede tip ik ga het uitzoeken.
> volgende week eens een proefrit maken bij een
> andere dealer, kijken of die hetzelfde heeft.
>

In je zoektocht naar een goede Rx-8 kan ik je misschien helpen...
Mijn Rx-8 staat namelijk te koop voor diegenen die er goed zorg voor kunnen dragen.
Heb je interesse, stuur een privé-bericht.

Mvg,

Ben

demirx8:

> de auto staat bij een officiele maza dealer, maar
> het lampje blijft aanstaan, ook na uitlezen. de
> uitslag van het raport zeiden ze niets over, vond
> ik al vreemd.
> de auto (duitse) staat daar te koop van eind 2007
> voor 22900 euro, veel geld als het dan een auto uit
> 2004 zou zijn maar goede tip ik ga het uitzoeken.
> volgende week eens een proefrit maken bij een
> andere dealer, kijken of die hetzelfde heeft.
>
> ik ga eens op de link kijken wat ik daar allemaal
> kan vinden, ik hoorde inderdaad ook dat de modellen
> van 2004 meer problemen hebben dan de nieuwere.
> we zoeken vrolijk verder, bedankt voor de tips.

Als na het resetten het lampje gelijk weer terugkomt zal er wel een probleem zijn. Ik vind dat die dealer er wel verplicht aan is om te zeggen wat de foutmelding is.

Het bouwjaar zou je achter moeten kunnen komen via het chassisnummer. Die zou onder de motorkap bij de vooruit moeten zitten. Ik weet alleen niet waar je het kan navragen. Voor mijn auto had ik een lijstje gevonden op internet maar da's een uitzondering volgens mij.

Over welke dealer gaat het eigenlijk? Misschien dat mensen hier er ervaring (positief danwel negatief) mee hebben...

De auto van BVK is trouwens een zeer goed onderhouden exemplaar met veel extra's zoals je onder zijn bericht kan lezen. Vergeet wel niet dat er bpm bijkomt want hij komt uit Belgie.

hoi,
de dealer zit in kevelaer ik dacht dat het banaszak heet.
het is zeker een hele mooie auto, ik wacht nog op een pb tje terug :P met prjs e.d

ikzelf woon in duitsland dus als het goed is komt er geen bpm meer bij, we hebben een tijd geleden een nederlandse ingevoerd in duitsland
en daar hoefde alleen een duits kenteken voor gekocht te worden en duitse papieren, zo'n 300 euro bij elkaar.

ik wacht het af, de auto in kevelaer heb ik al afgewezen, vind het een vreemd verhaal daar.
het zal inderdaad een model 2004 of 5 zijn want ik kreeg alleen garantie vanuit hun en geen fabrieksgarantie.

Fabrieksgarantie hoor je toch te krijgen vanaf datum op kenteken gezet? ...

Nouja als het verdacht klinkt allemaal, is het dat waarschijnlijk ook. Er zijn zat Rexen te koop verder.

En voor Duitsland zal er dan geen bpm bijkomen nee :)

Hey Demirx8, toen ik jouw verhaal in eerste instantie las dacht ik: laat staan die auto en zoek een andere. Maar nu ik lees dat het het exemplaar is bij "mijn" dealer in Kevelaer (inderdaad Banaszak), vind ik het een vreemd verhaal. Mijn beide 8-en zijn daar in onderhoud, de witte en mijn ex-mz3 komen daar vandaan, en ik heb daar juist heel goede ervaringen mee. Ze hebben naast de mijnen nog meer rexen in onderhoud en op mij kwamen ze altijd wel bekwaam over. Jammer dat jij deze ervaring nu hebt. Als je met beide handen aan het stuur moet bij 130km pu, dan is er iets mis. Ga eens met een andere RX-8 rijden en voel die eens.
Op zich mag je er denk ik wel op vertrouwen dat Banaszak een goede auto aflevert. Kan me niet voorstellen dat ze het zich veroorloven een ontevreden klant te hebben, ze gaan in hun service naar mij toe best ver (bv. achterlichtunit van de rode vervangen onder garantie, auto is niet eens daar gekocht, garantie al lang verlopen, maar gewoon op de witte geboekt).

Vraag naar Raymund, zeg dat ik zeg dat hij aan jou een nette RX-8 moet afleveren omdat ik anders nooit meer een nieuwe bij hun koop. ;-)

BVK:

> demirx8:
>
> In je zoektocht naar een goede Rx-8 kan ik je
> misschien helpen...
> Mijn Rx-8 staat namelijk te koop voor diegenen die
> er goed zorg voor kunnen dragen.
> Heb je interesse, stuur een privé-bericht.
>
> Mvg,
>
> Ben

Ga je je RX 8  verkopen, Ben ??
Komt toch niet door dat testritje in de M6  ??
Daarna lijkt natuurlijk elke andere auto een slak...

Outjer