Na twee maanden wachten dan eindelijk afgelopen zaterdag de RX-8 opgehaald.
Fris gepoetst en een nieuwe motor under the hood wat wil je nog meer.
Nou viel mij op dat als ik de motor koud start hij superstrak draait zonder enige trilling,maar als de motor op bedrijfstemperatuur is
voel ik toch een trilling door de auto die voornamelijk te zien en te voelen is t.h.v de versnellingspook.
Het toerental staat als de motor warm is net onder de duizend toeren +- 850/900 toeren en het is absoluut niet zo dat ik zit te schudden in de auto maar het viel mij op.
Toch lees je in de folders altijd dat ze spreken over een trillingsvrije loop maar dat kan ik toch niet beamen.
Is dit verschijnsel nu normaal en hebben jullie dit ook allemaal of is een bezoekje aan de dealer nodig?

p.s hebben jullie ook nog tips om de motor op een goeie manier in te rijden!

Dit hebben wij ook, volgens mij komt het door de airco, zet ik de airco uit is het trillen veel minder.

Groetjes M&M

Ik heb het ook, stationair zit rond 800 toeren.

Heel misschien is een motorsteun niet helemala in orde, of anders is het gewoon normaal. Schijnt dat een wankelmotor moeilijk stationair doet ofzoiets...

toeren tal word door de computer tussen de 850 en 985 stationair geregeld (zonder airco en lichten aan) als ik het goed heb gezien in de vorige ECU update...
met trillen bij lage toeren komt omdat de motor bij stationair niet lekker loopt hij draait wel maar wil eigenlijk stoppen/uitvallen daarom trilt die een beetje.
je voelt het goed dat die een beetje trilt omdat de versnellings bak dirrect aan het vliegwiel zit waar je dirrect in schakelt. en niet via een overbrengings stang zoals bij een voorwiel aangedreven auto.

de trilling van de motor gaat weg zodra die bij de boven de 1500toeren komt bij gewonen zuigermotor wil de motor dan meer gaan trillen.

zolang je tijdens het rijden niet konstant de versnelling pook beet heb is er niets mis. (vast houden van de pook en dus niet trillings vrij latten zet extra druk om bepaalde lagers en tandwielen in de bak)

Ik begrijp uit de reactie's dat een lichte trilling (beweging) in de versnellingspook dus normaal is en dat jullie dat allemaal hebben.
Dat het een wonder is dat een wankelmotor vooral op bedrijfstemp.stationair draaien wil dat heb ik ook wel eens gehoord.
Ik heb overigens ook nog een vraag voor Caecil; merk je nu ook een motorisch verschil vooral qua loop tussen de RX8 van 2004 en de 2008?

Die nieuwe heeft nog maar 500 km gereden, is nog niet ingereden. En de "oude" heeft ook nog maar 5500 km gereden. Ik merk(te) wel een enorm verschil tussen de 1ste en de 2de motor in mijn rode Rex vorig jaar. De tweede motor liep van het begin af veel mooier en rustiger dan de eerste motor van het begin af gelopen heeft.

Bij alle 3 de motoren voel ik een lichte trilling bij stationair lopen, das normaal denk ik. Al hoorde ik BVK vertellen dat de hele nieuwe RX-8 dit nog veel minder heeft, hij heeft deze in Engeland zien en horen lopen.

Overigens denk ik dat mijn witte Rex al in 2007 geproduceerd is. Hij is pas in 2008 aan mij verkocht, maar het model werd al in 2007 gepresenteerd en er zijn toen maar 10 witte voor Duitsland beschikbaar gesteld.

Bedankt Caecil voor je snelle reactie!

ik heb ook lichte trilling in de pook, ervaar het niet als storend. Stationair loop de auto best mooi/rustig...

Die van mij loopt ongeveer hetzelfde; 800 tpm bij een warme motor. Voor mijn gevoel loopt deze (maart 2007 op kenteken gezet) wel veel rustiger stationair en heeft-ie meer power dan de Rex (van 2004, 45000 km op de teller) waar ik een proefrit in heb gemaakt.

Kleine update vanuit mijn kant :)

Mijn stationair was op zich wel goed, maar toch een klein beetje schommelen. Het werd de laatste tijd wat erger, dus heb mijn gasklep en de luchtmassameter weer eens een goede schoonmaakbeurt gegeven.

Stationair liep nu beter, maar nog steeds niet 100% . Nu las ik op het US forum iets over de airco, en dat het niveau misschien wat laag kon zijn, waardoor de compressor het te zwaar kreeg etc.

Nu heb ik vandaag de airco eens laten bijvullen, want dat was volgens mij in de 4,5 jaar dat de auto oud is nog niet gebeurd.

Standaard gaat er 430 gram in, er zat bij mij nog maar 250 gram in ! Het was dus goed tijd om bij te vullen.

En ja hoor, m'n stationair loopt als een zonnetje nu :) :) 

Kleine tip voor de rest dus ;)

Het kostte trouwens wel 105 euro ex btw.... daar schrok ik wel even van. (Nu zat er ook UV in, waardoor lekken snel opgespoord kunnen worden, dat zal ook wel uitgemaakt hebben)

Logische vraag is natuurlijk of de staitonair loop verschilde met en zonder airco aan.

Outjer

Dat was me niet echt opgevallen eigenlijk.

't Is heel simpel: Stationair niet 100% > Dealer vult bij > Stationair wel 100% . Vraag me niet naar technische details. Die compressor wordt sowieso aangedreven, wat die dan verder doet weet ik niet.

Voor de rest is er alleen olie ververst.

Of ik begin natuurlijk spoken te zien....

Wat wel zo is, is dat bij starten ik soms wat watergeluid kon horen lopen. Dat komt dus van de zgn 'heater core' af, een onderdeel van de airco unit. Blijkbaar gaat er dus wel 'iets' lopen ook al staat de airco niet aan.

Meer weet ik er niet van eigenlijk.

Ik juigde trouwens te vroeg.... toch nog een lichte schommeling.

Kut.

*kuch* juichte *kuch*... ;)

Boeie, om 10 voor 1 ben ik niet zo scherp meer. :)