Ik ga volgende week m'n auto naar Hoebeke brengen voor de eerste beurt sinds ik haar in m'n bezit heb.

Ik ga een lijstje opstellen wat ze allemaal mogen doen, maar ik vroeg me af of jullie nog suggesties hebben :) Km-stand is bijna 38000. En de laatste beurt was in Augustus vorig jaar.

- Olie verversen
- Oliefilter vervangen
- Versnellingsbakolie vervangen
- Luchtfilter schoonmaken
- Distributieriem nakijken
- Remmen nakijken
- Voorwielophanging nakijken (Na de start rare geluiden bij eerste paar drempels, soort van laagtonige piep)
- Interieurfilter nakijken/vervangen
- Banden omdraaien (mits mogelijk)

Verder heb ik weer een check engine light, zullen wel weer misfires zijn, en dat zal dan hoogstwaarschijnlijk aan het slechte contact van de boegiekabel/boegie liggen (beetje corrosie, vocht ingekomen). Ik wil de boegiekabel vervangen hebben, maar geldt voor de boegies dat ze alle 4 gedaan moeten worden, of is slechts die ene (een trailing) voldoende?

Verder mogen ze een TSB uitvoeren voor het vreemde gebonk bij scherp sutren bij lage snelheden. Iets met een coating van de schijven halen en met een groter moment aandraaien.

Remvloeistof en koelvloeistof zijn nog in orde.

De distributieriem hoeven ze niet te vervangen hoor, want die hebben we niet!! :):)
Leuk he zo,n rotatiemotor hihi

Groetjes M&M

Versnellingsbak olie hoeft pas bij 60.000 , dacht ik.
Luchtfilter schoonmaken ? gewoon bij 60.000 vervangen.
Interieurfilter ? die moet je me eens aanwijzen. Ik heb die tot nog toe niet kunnen vinden (geen grapje)
Wat je met boegies/boegiekabels/TSB bedoelt snap ik niet.
Distributieriem?? bedoel je misschien de multiriem (v-snaar was dat vroeger)

Outjer

Martine:

> De distributieriem hoeven ze niet te vervangen
> hoor, want die hebben we niet!! :):)
> Leuk he zo,n rotatiemotor hihi
>
> Groetjes M&M

Ow dus toch hehe...

Nouja, die ene riem dan... of is dat nog lang niet nodig?

Outjer:

> Versnellingsbak olie hoeft pas bij 60.000 , dacht ik.
> Luchtfilter schoonmaken ? gewoon bij 60.000 vervangen.
> Interieurfilter ? die moet je me eens aanwijzen. Ik
> heb die tot nog toe niet kunnen vinden (geen grapje)
> Wat je met boegies/boegiekabels/TSB bedoelt snap ik niet.
> Distributieriem?? bedoel je misschien de multiriem
> (v-snaar was dat vroeger)
>
> Outjer

Nouja, in de workshop manual die ik heb staat 'indien geinstalleerd'

TSB is technical service bulletin... bepaalde bekende kwaaltjes waar geen terugroepactie voor is.  Het boegieverhaal was meer voor de volledigheid.... heeft op zich niets met een beurt te maken.

En ik bedoelde de 'drive belt', zal wel de multiriem zijn dan. Nouja, inspecteren kan nooit kwaad lijkt me.

Het interieurfilter (ook wel pollenfilter genoemd) zit achter het dashboardkastje.

Groetjes M&M

Misschien kun je ook gewoon overleggen met je dealer. Als het een goeie is heeft hij een monteur die gespecialiseerd is in de rotatiemotor. \Aan je vragen en opmerkingen hier op het forum lijkt het alsof je weinig vertrouwen in hem hebt. Als dat zo is wordt het tijd om een andere te zoeken. Ik kan gelukkig volledig vertrouwen op het advies en oordeel van mijn dealer in Maastricht.

Ik vertrouw 'm niet met het oplossen van het vochtprobleem met de achterlichten haha :D

Voor de rest is het volgens mij zo'n beetje de beste mazda dealer die er is ;)  Ze staan ook regelmatig op meetings enz met een opgefokte Rx7, plus ze hebben er een paar in onderhoud. Mototrisch hebben ze er veel verstand van hoor ;)

Maarja, omdat het de eerste beurt is wil ik een beetje het zekere voor het onzekere. Ze heeft altijd in de USA rondgereden he. Bv de versnellingsbakolie zou daar anders kunnen zijn enzo. Lijkt me niet zo prijzig om dat te vervangen.

Maar een lijstje maken voor de monteur wat hij mag doen, klinkt richting hem ook wel beetje kleinerend denk ik.
Hij weet natuurlijk zelf heel goed welke dingen er bij een beurt gedaan moeten worden.
Een lijstje voor de eventuele klachten of aparte verzoeken zijn natuurlijk altijd goed.

Groetjes M&M

Das idd ook wat ik bedoel, Martine.

Martine:

> Het interieurfilter (ook wel pollenfilter genoemd)
> zit achter het dashboardkastje.
>
> Groetjes M&M

Hmm,
Daar zie alleen de ventilator zitten.
Die zal er toch niet eerst los moeten.
Zal eens in de manuel kijken.
Komisch is dat in de automaterialenhandel geen pollenfilter leverbaar is voor de RX 8.

Outjer

Nouja, beurt is klaar, alles is goedgekomen :)

'k Heb gewoon gezegd van 'Doe maar een grote beurt, plus versnellingsbakolie verversen, banden draaien, en het motormanagement lampje'

Luchtfilter ed waren bij nader inzien nog niet echt nodig.

hoeveel was je kwijt als ik vragen mag faxie? ik ga m misschien ook even laten 'beurten'.

Staat in een ander topic ;)

276,-

En dat is dus voor het nakijken van de bougie + aan de computer zetten, banden draaien, olie vervangen, filter vervangen, versnellingsbakolie vervangen en koelvloeistof vervangen.

wel dit is de eerste keer, tussen beurt RX8 60.000 km
bij aankoop 40.000 km gereden t/m 60.000 km en apk keuring
totaal 285.08 euro incl. btw.
oliefilter
ruitenvloeistof
koelvl.
interieurfilter
pakking
motor olie
totaal            111,99
garage kosten 102,35
apk keuring      52,22
Excl. btw       239,56 

mijn motor rodelampje gaat ook niet meer aan en uit tijdens het rijden.
de bougie's had ik al in maand 9-2008 laten vervangen 2x 43,36 en 2x 66,98
wat zal het dan kosten bij 80.000 km want dan krijg RX8 een grote beurt???
Groetjes Lings

In theorie had je auto bij 60.000 al een grote beurt moeten hebben, maar dat hangt ook wel samen met wat er eerder gedaan is. Bij 60.000 moeten officieel namelijk de bougies vervangen worden, maar bij heel veel Rexen is dat al eerder gebeurd. En misschien zijn de ideeën hierover inmiddels ook anders, geven de dealers ook al wat anders op.

Ik heb destijd(begin 2006) bij 3 dealers een prijsopgave gevraagd, zaten alle drie tussen 600 en 700 euro, inclusief BTW.

dat is waar, bij aankoop had de dealer geen mazda dealer, rex een grote beurt gegeven zo vertelde hij.
het was een inruil auto. bij 40.000 km. vorige eigenaar had behoefte aan een ander merk blijkbaar
mijn daeler is wel een mazda daeler,maar als je de bougies bij teld kom je ook op zo'n bedrag aleen moest ik die bougies erder vervangen
raar verhaal de bedoeling 60.000 km grote beurt klopt maar nu bij 80.000 km grote beurt dan mijn buik riem intrekken bij 80.000 km

Gtr. Lings  

Als de bougies al vervangen zijn, dan is het bij 80.000km misschien helemaal niet nodig en kun je wachten tot rond de 100.000 of zo.

oke ik hou het wel in de gaten
Grt. Lings