Hoi,

ff een vraagje over iets wat mij irriteerd...
Bij de remschijven (richting de as) zit er roest... Dit valt extra op door de open velgen die er op de RX-8 zitten.
Ik vind dit 'kneuterig staan'. Volgens mij dealer heeft verwijderen geen zin, het komt zo weer terug. Heeft iedereen
hier last van, of weet iemand hier een (blijvende) oplossing voor.

gr,

Erik

Roest op remschijven verdwijnt in 99 van de 100 gevallen wanneer er eeen stukje met de auto wordt gereden en wordt geremd.
Wanneer de auto wordt gewassen vormt zich direct een 'roestfilm' op de schijven. Het metaal is daar buitengewoon gevoelig voor.
Als je velgenreinigers gebruikt is het effect nog veel groter.
Wanneer de roest niet verdwijnt tijdens het rijden en dus ook remmen is er iets anders aan de hand.
Hou het dus in de gaten en wanneer het blijvend schijnt, spreek je dealer hier dan weer op aan.

Eric

Nog ff voor de duidelijkheid. Ik bedoel dus niet de remschrijven zelf! Maar het 'ijzer' aan de binnenkant (richting de as).

gr,

ERik

Het is me nog niet duidelijk wat je precies bedoelt met "richting de as". Geef het anders aan m.b.v. onderstaande tekening.
In het algemeen kan ik melden dat in de fabriek een niet-essentiele zwarte anti-corrosie coating op het deel van de schijf wordt gedaan dat met het wiel in aanraking komt (zie tekening). De schijf zelf is noodzakelijkerwijs kaal.
Ik denk dat je het opstaande stukje bedoeld aan de binnenkant van de schijf. Dat is bij ons soms licht roestig, met veel poetswerk nog weg te krijgen. Hou je het een paar maanden niet bij, dan is het waarschijnlijk permanent. En op langere termijn is dit denk ik nauwelijks goed te houden. Gevalletje garantie?
 
Op de foto is de remschijf van Eric te zien, een paar maanden terug, die is daar nog roestvrij. Die staat echter altijd binnen, en wordt dagelijks twee maal in de was gezet en opgewreven ;-).  Misschien kun je daar op aangegeven waar het zit?

Ik vond op een japanse site nog deze afbeelding, waarop de roest goed te zien is:

Op deze laatste foto is te zien wat ik bedoel. De roest aan de 'binnenkant' van de remschijf. Tis alleen erger als op deze foto. Ik zal vanavond eens kijken of ik het goed op de foto krijg.

gr,

Erik

Hoi,

Bij deze een foto van de roest....

Wie o wie heeft er een (blijvende) oplossing.

gr,

Erik

deerik wrote:
> Hoi,
>
> Bij deze een foto van de roest....
> <img class='emi'
> src='http://members.home.nl/erik.joosten/roest.jpg'>
>
> Wie o wie heeft er een (blijvende) oplossing.
>
> gr,
>
> Erik

Mischien uw dealer!?

Bij een auto met deze leeftijd, van deze klasse, mag dit niet voorkomen.
Als het, om welke reden dan ook, door de dealer wordt uitgelegd dat het wel mag en kan voorkomen, is dat verder ondergeschikt aan wat Mazda, in casu jouw dealer, aan dit euvel moet gaan doen.
Ik vind het dus een garantiekwestie en kan me niet voorstellen dat dit niet kostenloos wordt verholpen. Ik neem aan dat je je dealer hier al over hebt aangesproken. Ben benieuwd naar zijn reactie cq voorstel.

Leo wrote:

> Op de foto is de remschijf van Eric te zien, een
> paar maanden terug, die is daar nog roestvrij. Die
> staat echter altijd binnen, en wordt dagelijks twee
> maal in de was gezet en opgewreven.

Inmiddels al wel drie keer per dag ..................

Hoi Erik, zoals Eric en Rasputin ook al schreven, ga terug naar je dealer. Ik heb zelf maar een heel klein vlekje gehad dat nog was weg te poetsen, maar heb dit al wel bij de dealer gemeld. Hij zei toen dat als het erger werd, ik zeker moest terugkomen omdat dit ook onder de garantie valt.

Hallo all

Bij mij ook lichte roest sporen aanwezig.
ik heb het nog niet gemeld aan de dealer.

grt Hilbert

Hoi,

Mijn dealer gaat het melden bij Mazda. ff afwachten wat er gaat gebeuren.
Ik houd jullie op de hoogte,

gr,

Erik

Ben intussen een maand verder en nog niets van Mazda NL vernomen ivm met vakantie...grrrrrr
Gisteren nog bij de dealer geweest om wat klachtjes op te lossen. Er zat een vreemde 'tik' onder de kap als de motor liep, bovendien 'hikte' mijn auto af en toe. Er bleek een ontstekingskabel los te zitten. Na het vastzetten van deze kabel waren beide klachten verholpen.

gr,

Erik

deerik wrote:

> Ben intussen een maand verder en nog niets van
> Mazda NL vernomen ivm met vakantie...grrrrrr
>

Heb je inmiddels al wat gehoord Erik?

Ja, gisteren een mailtje gehad. De dealer heeft toestemming om de naven over te spuiten (binnen de garantie natuurlijk).
Hopenlijk gaat er nu wel een goede coating overheen. Ik zal jullie op de hoogte houden.

Hier ook, mijn dealer belde me op vandaag voor de zelfde rade!

Hoe kan dat nou.

Ik vindt het net als jou een raadsel.

dit is vreemd, en ik denk dat het gewoon exemplarisch is.

Mijn civic coupe sr8 is 8 en een half jaar oud. Als ik daar nu roest zou ontdekken, dan zou ik teleurgesteld zijn in Honda.
Maar het kan bij een 8 en een half jaar oude Honda geen uitzondering zijn, vooral als je bekijkt dat Canadeese eigennaren en alle andere in Noordelijke landen al vroeg roest op een auto hebben door pekel gebruik van plaatselijke overheden om de weg berijbaar te houden.
Er kan zout of chemicalien op de plek van de roest gekomen zijn waardoor het agressieve goedje juist op die plek corosie veroorzaakt heeft.
Misschien is op die plek een agressieve ontvetter gebruikt om vuiligheid weg te halen en daarna met teflon te behandelen voor onderhoud, en dat verkeerd uitgepakt heeft. Dit is volgens mij geen Mazda fabrieks fout.

Om het probleem op te lossen, lijkt mij om de roest te verwijderen. De onstane schade laten opvullen doormiddel van laswerk. Misschien is het maar oppervlakkig, en is een dikke laag van iets dergelijks voldoende om het te repareren. Alleen het moet heel secuur gebeuren, anders blijf je het zien.

Maar ik heb de foto nog even goed bekeken, en ik zie volgens mij gewoon een remschijf. Dat wordt dan eenvoudig. Een nieuwe remschijf.

Succes, en ik hoop dat je het gerepareerd krijgt.

Hoi,

Het is niet de remschijf maar de naaf van het achterwiel. Die van mij heeft inmiddels dus een nieuwe coating gekregen. Apart kleurtje (beige), maar niet storend. Een kijken of het nu niet meer terug komt.

gr,

Erik

Ook ik viel na ca. 2,5 maand ten prooi aan de roest. Niet alleen hetzelfde probleem als jullie, maar ook de accenten op de luchtuitlaatroosters (die alu vleugeltjes) bleken niet tegen het hollandse weer (of strooizout) te kunnen. Maar, binnen 1 dag bericht van mijn dealer, wordt deze week nog gefixt : coating op de naven en vervanging van de accenten. Zo kan het dus ook, complimentje voor de dealer.

Zijn de nieuwe alu vleugeltjes wel zodanig behandeld dat die niet ook gaan roesten?
Ik denk dat ik maar de kunststof immitatie vleugeltjes ga kopen zoals die op"zelf doen"staan. Prijs circa 100 euro voor vleugeltjes en front V ipv. 212 /450 euro voor de alu delen.Vind jij ook niet Caecil??

Ik heb de Strikes al vanaf december 2003, in originele uitvoering, en geen milimeter roest te bekennen.

Ze zitten er sind vrijdag nieuw op, ik hoop maar dat ze 't langer uithouden als de vorige.
De velgen hebben een nieuwe zilverkleurige coating.

Dit week-end de eerste roest aan beide uitlaatpijpen waargenomen, heeft iemand anders daar ook last van ?
Ook de eerste condens in de achterlichten.

Hammerite Hamerslag verf zou mooi op dat vlakje gekwast kunnen worden is een heel goede anti roest verf, eerst roest verwijderen met staalborstel, dan hammerite eroverheen, grondverf is niet nodig, heb een proefstukje staal met die  verf al twee jaar buiten liggen zonder dat er weer roest op komt, verkrijgbaar bij gamma voor de doe het zelver misschien!

Helaas, het lijkt er op dat m'n gecoate velgen weer aan het roesten zijn.

Eric:

> Ik heb de Strikes al vanaf december 2003, in
> originele uitvoering, en geen milimeter roest te
> bekennen.

Ik ben met m,n tweede set bezig en van 't weekeinde bij het wassen ontdekte ik dat er alweer 3 van de 4 nieuwe geroest zjn. De roest zit onder de lak, waardoor deze opbolt en blaasjes vertoont.

Mijn strikes zijn ook in rap tempo aan het afbladderen, tijd voor vervaninging.
Ook de roest bij de velgen is terug aan het komen.......zucht......

Vandaag bij de dealer geweest. Wat blijkt : de afbladderende strikes zijn een wel bekend probleem bij de importeur. Ik begin dus deze week aan m'n 3e set.
Wat de roestende naven betreft gaf hij als commentaar dat dit bijna niet te voorkomen is : het is 1 geheel met de remschijf die ook roest. Ze worden warm, koud, nat en zout van de strooitroep, al met al goede omstandigheden om te roesten. Hij heeft me toegezegd ze afdoende te behandelen als ik hiervoor een goede methode aan kon geven.
Dus : wie heeft de ideale coating om van die vervelende roest af te komen al gevonden ?

Dirk:

> Vandaag bij de dealer geweest.
> Wat de roestende naven betreft gaf hij als
> commentaar dat dit bijna niet te voorkomen is : het
> is 1 geheel met de remschijf die ook roest.

Ik heb lange tijd gedacht dat de roest van buitenaf zou komen maar twijfel daar nu aan. In de winter met alle pekel bleven mijn naven nog glanzend grijs. Sinds kort heb ik echter bij mijn naven hele kleine puntjes (speldeprikjes) roest ontdekt en lijkt het alsof de roest van binnenuit komt. En als de remschijf inderdaad één geheel is met de naaf dan zal het geheel ongetwijfeld uit alleen ijzer (zonder anticorrosie toevoegingen) bestaan t.b.v. een optimale warmteafgifte.

zoom-zoom Eric  

Het mag dan wel bijna niet te voorkomen zijn, ik kan toch dozijnen soortgelijke auto's laten zien die dit niet te voorkomen probleem niet hebben.
Het betreft gewoon een verborgen gebrek dat moeilijk permanent is op te lossen. Dan maar semi-permanent op kosten van de verkopende partij, is mijn redenering.

<wijsneus mode>Overigens heten die dingen strakes, geen strikes: </wijsneus mode>

"In aviation, a strake is an aerodynamic surface generally mounted on the fuselage of an aircraft to control airflow. The strake produces vortices by interacting with the airstream. Aircraft designers change the location, angle and shape of the strake to produce the desired interaction. The strake is commonly confused with a canard or a winglet."

Op de onderstaande foto zie je het effect van de strakes op een F-16. De condenserende wervelingen veroorzaakt door een paar strakes zijn goed zichtbaar. (Lijkt me trouwens ook wel een mooi gezicht bij de 8! Stel je eens voor...)

Door het plaatsen van de strakes elimineer je een aantal storende wervelingen. De aerodynamische eigenschappen verbeteren daardoor bij de RX-8 zodanig dat de auto gemiddeld een heel punt zuiniger rijdt.

.... NOT! ;-)

(dat van dat verbruik, de rest is waar.)

Dirk:

>
> Dus : wie heeft de ideale coating om van die
> vervelende roest af te komen al gevonden ?

Ben met dezelfde klacht bij de dealer geweest. Afgelopen maandag zijn de naven achter (die waren er het ergst aan toe) in de primer gezet. Om het uit te proberen. Als dit afdoende werkt wordt de voorkant ook behandeld. De naven zijn nu (nog) zwart en dat geeft wel een ander effect.
Blijkt dit niet te werken, dan zullen ze met Hamerite behandeld worden.

Mijn velgen corroderen overigens ook, rond het Mazdalogo en op een paar plaatsen aan de achterkant van de spaken. Hierover is contact opgenomen met de importeur, de inzet is een set nieuwe velgen.

De problemen met de strakes hoop ik niet te krijgen, mijne zijn van RVS. Hopelijk staat de V in dit geval voor Vrij.

Caecil:

> De problemen met de strakes hoop ik niet te
> krijgen, mijne zijn van RVS. Hopelijk staat de V in
> dit geval voor Vrij.

Dat hoop ik ook voor jou want RVS staat voor Roest Vast (niet...) Staal.
zoom-zoom Eric

Primer en Hammerite worden gekozen omdat ze op roest hechten.  Als je ze eerst zou ontroesten worden de mogelijkheden om potentieel betere coatings te gebruiken groter. Primer is niet echt geschikt voor langdurige bescherming, het is tenslotte bedoeld als hechtonderlaag voor andere (echte) verf, en van Hamerite is de vraag hoe die reageert op de temperatuurswisselingen en vrij hoge temperaturen. Verven voor kachels zouden denk ik beter geschikt zijn, maar hechten die goed genoeg, en hoe zijn die met vocht, remslijpsel etc?
Voor krimpen en uitzetten hoeven we denk ik niet zo bang te zijn, het betreft maar een kleine overspanning op zeer dik materiaal, de elasticiteit van de verf hoeft niet groot te zijn.
De praktijk zal het leren.

p.s. ik zie net dat ze van Hammerite ook een hittebestendige variant hebben: Hammerite Barbecue Paint (in Nederland: Hittebestendige Lak).  Alleen in het zwart verkijgbaar. Lijkt me een goede oplossing!

Roest van binnen uit komt bijna altijd door slechte hechting ( vet - oxide - verkeerde primer).
hier twee oplossingen.

Proffesioneel ( industrieel lakspuiter )
1 Ondergrond stralen vlgs norm SA2 A
2 W.R Metaflex Primer
3 Epoxy primer 37002 (mill-p-233 type 1 us-navy)
4 Topcote polyurethaan Aerodur HF A133

Zelf uit te voeren systeem ( Kwast)
1 schuren - ontvetten
2 Coreless primer ( oxide bruin) ( een of twee componenten).
3 Een twee componenten Polyurethaan lak

De proffesionele lak is van Akzo Nobel ( Us-Navy) en houd 10x beter dan selfmade.

Leo:

> p.s. ik zie net dat ze van Hammerite ook een
> hittebestendige variant hebben: Hammerite Barbecue
> Paint (in Nederland: Hittebestendige Lak).  Alleen
> in het zwart verkijgbaar. Lijkt me een goede
> oplossing!

Ik hoorde op de radio een reclame voor Hammerite Radiator lak. Is dit hetzelfde?

Nee, da's niet zo hittebestendig. Ander spul.

rx8sport:

> ..

Dit zijn canards, geen strakes. Maar ze zeiden al dat die vaak verward worden.. :-)
(hoeze offtopic in een topic over roest? Ik ben blij dat ik geen moddereter ben die het goede voorbeeld moet geven ;-) )

Back on topic, gisteren zijn de nieuwe velgen gemonteerd. De remklauwen waren vorig jaar voor aflevering grijs gemaakt, maar vanwege de nieuwe velgen zijn zowel de naven als de remklauwen nu zwart geverfd. Hopelijk blijven ze zwart......

Triest.

Dat ziet er inderdaad slecht uit, en hoef je niet te accepteren. Nadelig is natuurlijk het feit dat je vlak aan zee woont. Ik denk dat de Mazda fabriek niet vlak aan zee staat!!

Outjer:

> Nadelig is natuurlijk het feit dat je vlak aan zee woont.

Klopt, maar mijn vorige auto heeft 7 jaar bij ons voor de deur gestaan en de velgen zagen er na hun 8,5 jarig bestaan nog niet zo slecht uit als deze nu na nog geen jaar.

Mijn dealer heeft trouwens ook foto´s gemaakt en zou contact opnemen met de importeur.

Outjer:

> Dat ziet er inderdaad slecht uit, en hoef je niet
> te accepteren. Nadelig is natuurlijk het feit dat
> je vlak aan zee woont. Ik denk dat de Mazda fabriek
> niet vlak aan zee staat!!

Hiroshima heeft een zeehaven....  :-)

Matex:

> Roest van binnen uit komt bijna altijd door slechte
> hechting ( vet - oxide - verkeerde primer).
> hier twee oplossingen.
>
> Proffesioneel ( industrieel lakspuiter )
> 1 Ondergrond stralen vlgs norm SA2 A
> 2 W.R Metaflex Primer
> 3 Epoxy primer 37002 (mill-p-233 type 1 us-navy)
> 4 Topcote polyurethaan Aerodur HF A133
>
> Zelf uit te voeren systeem ( Kwast)
> 1 schuren - ontvetten
> 2 Coreless primer ( oxide bruin) ( een of twee
> componenten).
> 3 Een twee componenten Polyurethaan lak
>
> De proffesionele lak is van Akzo Nobel ( Us-Navy)
> en houd 10x beter dan selfmade.

Matex,

Very intersting. Can I mention this post on the French forum? I'd of course tell them it came from you.

Fabrice

no problem at all.

Goed nieuws van de dealer vandaag: ik krijg een set nieuwe velgen.

Dat is inderdaad goed nieuws. Beter dan geklooi met opnieuw behandelen.
Als ik ook roest ontdek ga ik vlak voor afloop van de garantie ook een nieuw setje scoren. Mogelijk heb ik echter geen problemen , omdat ik ze juist als zomerset gebruik ipv als winterset.Ben benieuwd of de nieuwe beter zijn dan de oude en dat je niet hetzelfde krijgt als enkele forumleden bij de vinnetjes.

Outjer:

> Ben benieuwd of de nieuwe beter zijn dan de oude en dat je niet
> hetzelfde krijgt als enkele forumleden bij de
> vinnetjes.

Dat zullen we pas volgend jaar rond deze tijd weten, de winterbanden gaan er weer op, dus tot in het najaar blijven ze sowieso ongebruikt.

Handige spuitbussen ( ook hitte bestendig) zie !!!

Motip.nl

Dirk:

> Vandaag bij de dealer geweest. Wat blijkt : de
> afbladderende strikes zijn een wel bekend probleem
> bij de importeur. Ik begin dus deze week aan m'n 3e
> set.

Update : Mazda heeft de vinnen uit de roulatie genomen omdat er te veel rpblemen mee zijn. Ze hebben nog geen alternatief en ik mag tot minimaal augustus wachten. Tot die tijd dan maar met afgebladderde strakes rondrijden ? Dacht het niet !

Geld terugvragen en third party strakes kopen en erop (laten) zetten... Hou je nog geld over ook! ;-)

Daar sluit ik me bij aan.
Alhoewel ik zelf al bijna 18 maanden zonder problemen met de strikes rondrijdt, betekent het dat Mazda door de problemen die ze hebben, ze van de markt halen.
Dat laatste is een teken aan de wand en zou moeten inhouden dat gedupeerden geld terug zouden moeten krijgen, zonder verplichting. Wachten tot een alternatief is een uitzichtloze zaak. Tot wanneer dan ???
Is er een officieel schrijven van deze actie van Mazda en is er een reactie van de dealer ??

Nee, geen offiicieel antwoord, enkel een telefonische reactie van de dealer.

Ik zal eens even met de importeur bellen en navragen hoe of wat en wat men denkt te doen aan de lopende klachten.

Zou fijn zijn Eric. Mijn dealer heeft enkel gemeld dat de huidige modellen uit de roulatie zijn genomen en dat er voor eind augustus geen alternatief is....
Ik hoor graag wat er van komt.

Hierbij het zojuist ontvangen antwoord van Mazda NL.
Iedereen die problemen heeft valt thans nog ruim binnen de garantietermijn !!!!!

Beste heer Van Dun,

De levering van luchtuitlaat-accenten is tijdelijk door de fabriek stopgezet. Wij verwachten dat men binnenkort met een verbeterde versie zal komen. Wat dat betreft is de markt continue in beweging.

Deze accessoires lopen met de garantieperiode van de auto mee. Dus 3 jaar. Of de fabriek nadien een claim zal honoreren is echt niet te zeggen. Mocht roest zich  onverhoopt na de garantieperiode openbaren zal dit aan de fabriek voorgelegd moeten worden. Anderzijds kan garantie ook niet tijdloos zijn.

Kortom: op dit moment 3 jaar garantie.

Met vriendelijke groet,

Thea Hartgring
Customer Services

Eric, bedankt voor de moeite !!!

Ik woon niet aan zee,maar heb al wel roest aan mijn rx8 [dorpel]

Afgelopen zaterdag heb ik mijn nieuwe velgen mogen ophalen. Valt binnen de garantie.
Voorlopig zullen ze niet roesten, de winterbanden zijn overgezet en tot september/oktober mogen ze binnen blijven liggen.

Nou had ik gehoopt dat ik dezelfde velgen zou krijgen als rx8sport had, maar het zijn wederom de Hitachi´s.
zie:
http://forum.rx8nl.com/cgi-bin/mwf/topic_show.pl?tid=309

henkie:

> Ik woon niet aan zee,maar heb al wel roest aan mijn
> rx8 [dorpel]

Heb je daar een foto van?

Mazda volman heeft de foto's de roestplek zit onder de kleine deur maar mijn daeler maakt dat in order

Eric:

> Hierbij het zojuist ontvangen antwoord van Mazda NL.
> Iedereen die problemen heeft valt thans nog ruim
> binnen de garantietermijn !!!!!
>
> Beste heer Van Dun,
>
> De levering van luchtuitlaat-accenten is tijdelijk
> door de fabriek stopgezet. Wij verwachten dat men
> binnenkort met een verbeterde versie zal komen.

Het was een paar weken geleden eindelijk binnenkort.
Mijn 3e set strakes zit er op, kijken of ze het eind van het jaar zonder roest halen...

Eindelijk is de roest van mijn remschijven door de dealer bewerkt. Zie foto's van voor- en na de behandeling!
Hopelijk blijft de roest nu weg?

nog een foto

nog een

En de laatste

Zo, dat ziet er stukken beter uit.

Ziet er goed uit Charles, maar als ik jou was, had ik de remklauwen meteen laten spuiten, alles lag toch uit elkaar.
Maar toch prima geregeld door de dealer op deze manier.

Charles,
ik wil je niet ontmoedigen. Dit hebben ze van het voorjaar ook bij mijn rex gedaan, maar ik ben helaas weer terug bij af.
Binnen kort ga ik weer eens vragen wat er nog mogelijk is.

Beste Erik,

Het is alweer een tijdje geleden dat je mailde dat jouw dealer toestemming had de verroeste naven te spuiten. Een paar vraagjes: heeft de nieuwe laag het gehouden zonder roest? Welke dealer was het? Ik ben namelijk van plan mijn dealer hetzelfde te vragen, maar dan is het wel handig om te weten dat Mazda dat inderdaad goedkeurt.
Overigens, behalve dezelfde voorkeur voor de RX-8 hebben we ook veelal dezelfde reisvoorkeuren blijkt uit jouw site.

Hi Alfred,

Reizen en rijden, mooie passies!
Nee, ook de nieuwe laag heeft het niet gehouden, er zit imiddels weer roest....
Ook mijn nieuwe luchtuitlaat-accenten zijn weer aan het roesten, de verf bladdert
er weer vanaf. Op naar poging 3 vrees ik...
Mijn dealer is Muzenberg in Eindhoven, waar ik overigens zeer tevreden over ben.

gr,

Erik

Dag Erik,

Bedankt voor je antwoord. Bij de Muzenberg reden mijn vrouw en ik onze proefrit met de zwarte die hij in december 2003 had staan. Doordat Voets niet wilde dat er in Rooi een Muzenberg RX-8 zou rijden, deed hij een aanbod I couldn't refuse. Kijken of Voets na bijna twee jaar even bereidwillig blijkt als De Muzenberg. Ik ga hem er in ieder geval mee plagen, al is het spijtig dat de oplossing blijkbaar geen oplossing is.
Wat reizen betreft: als je echt nog iets ongerepts wilt beleven: wij zijn met kerst twee weken 4000 km door Jemen getourd met z'n tweetjes. Zeer indrukwekkend en goed via internet ter plekke te regelen. Wel even wachten tot ze de cartoons vergeten zijn.

Bizar, mijn rx8 voor de apk langs gebracht en afgekeurd vanwege roest op voorste remschijven. Volgens plaatstelijke mazda dealer moeten ze worden afgeslepen omdat t meer dan 50% is en dat kost me 67 euro per uur ex btw voor 2-2,5 uur werk.... Word ik hier nou opgelicht?

Afslijpen komt vaker voor bij de Mazda schijven...had dit gehad bij de MX-5, Xedos 6 en Xedos 9. De huidige 3 en RX-8 nog niet...
Ik zou eens bij een andere Mazda dealer voor een second opinion vragen...afslijpen en afdraaien kan elke dealer voor je doen...de 67,50 kan ook lager.
Probeer ook te onderhandelen!

Qua afkeur zou het kunnen...maar vraag ook eens bij een andere dealer!

Succes.

Met dat 50% roest word bedoeld dat het remoppervlak te klein is.

Groetjes M&M

7 garages (waaronder 1 andere mazda dealer) in de omgeving gebeld mbt afslijpen remschijven, maar prijsgewijs zaten ze niet heel ver van de mazda dealer vandaan.

de schijven zijn nu geslepen eindelijk, nieuwe slotbouten er op. Grapje koste 200 euro inclusief nieuwe slotbouten en verwijderen oude bouten zonder sleutel. Viel mee gelukkig en weer APK tot 2009 :)

Vandaag voor 60.000 beurt naar garage geweest gemeld dat er roest van binnenuit op een velg verscheen
dealer heeft contact met Mazda opgenomen mijn RX is 4 jaar oud dus valt buiten de garantie maar goed
bericht ik krijg via mijn dealer van Mazda 4 x nieuwe velgen dat is nog eens services dus er is nog hoop.

Hoi Feito, hoop is niet nodig. De service van MAZDA is ongekend goed! Lees maar s verder op deze site... (Zelf heb ik ook oa al 4 nwe velgen).