Dag allemaal,

Kan iemand mij uitleggen waarom de RDW de 1.3 wankel uitvoering als een 2600cc motor?? Er is ooit aan me uitgelegd, dat de motor 2 kamers heeft, dan zou het 2x 0.654 kamers hebben, en dat is wat ik ergens gelezen heb. Op de site www.rdw.nl en je typ bijvoorbeeld mijn kenteken in (59-NLH-3) in, staat als een 2600cc op, en ook op me kentekenpapieren, terwijl bij uitvoering duidelijk weer 1.3 staat, en bij motorinhoud, 2600, kan iemand voor mij dit verklaren, bij rdw kunnen ze dat niet, en hun komen, omdat het een wankelmotor is, moet je de motorinhoud x2 doen, dus 2x 1.3 dat is 2.6, maar dan klopt de theorie niet dat hij 2x 0.654 cc kamers heeft.

Groetjes,

Johnny

Dat is omdat er 2 keer zoveel verbrandingen plaatsvinden dan bij een zuigermotor bij een gelijke toerental. Maar eigenlijk slaat het nergens op, want 1300 is nou eenmaal 1300.

ja, dat vind ik oowk, tis een beetje krom van RDW

Ik heb net even gekeken wat er bij ons komt te staan, maar bij ons klopt het wel;

Uitvoering
Omschrijving van de inrichting   sedan
Aantal zitplaatsen   4
Aantal staanplaatsen   N.v.t.
Kleur(en)  ROOD
Motor
Brandstof   Benzine
Aantal cilinders   Niet geregistreerd
Cilinderinhoud   1308 cm3
Vermogen   170 kW
Vermogen (brom/snorfiets)   N.v.t.
Maximale constructiesnelheid (brom/snorfiets)   N.v.t.
Massa & laadvermogen
Massa leeg voertuig   1.290 kg
Laadvermogen   N.v.t.
Toegestane maximum massa voertuig   1.815 kg
Massa rijklaar   Niet geregistreerd
Aanhangwagen
Maximum te trekken massa:
- ongeremd   695 kg
- geremd   1.200 kg
- oplegger geremd   N.v.t.
- autonoom geremd   N.v.t.
- middenas geremd   N.v.

Groetjes M&M

hhmmm, raar, snap nou helemaal niet meer de logica van RDW

Massa klopt anders niet... moet 1340 zijn...

Klopt wel ze zijn allemaal 1290 kg. Ook de mijne.Hier is al eerder over geschreven.

Vreemd, de mijne is toch 1340, en da's gewoon een HP...

Zal het aan jouw type "Shinka"liggen, maar mijn Hp is toch gewoon 1290 kg.

Zie link eerder: http://forum.rx8nl.com/cgi-bin/mwf/topic_show.pl?pid=295;hl=1290

Moet een auto voor invoering gewogen worden? In dat geval zal m'n 1340 toch kloppen. Er zitten geen zwaardere onderdelen in dan bij een gewone HP verder.

Ik heb wel vaker gelezen dat in de racewereld voor een wankel de gangbare omrekeningsformule factor 2 is.
Dan kom je dus aan 2600 cc
Maar bij de RDW zou ik dat niet weten.

Outjer

Bij mij stond er gewoon 1300cc op het NL kenteken. Staat er nu ook weer.

Jouw papieren kloppen dus niet Johnny. Of heeft jouwe soms 4 kamers? ;-)

De mijne staat ook op 1300 cc trouwens.

Misschien heeft het te maken met een wetswijziging? Je hebt een nieuw type kenteken natuurlijk...

Faxie:

> >
> Misschien heeft het te maken met een wetswijziging?

Soort excuus voor de slurptax?

Echt bijzonder hoor, 2 x 650 cc blijft volgens mijn berekening altijd 1300 cc.

Zal lekker worden bij een 2,5 liter 6 cilinder. Heb je ineens een 5 liter motor of zo.
Zo heb je een 2,5 liter MX-6, ineens een 5 liter M6.

Nou ja. Dat kan dan weer wel natuurlijk.

Nou wat wordt mijn 5.7 v8 dan??
OVER SLURPTAX GESPROKEN..

.

Rene:

> Nou wat wordt mijn 5.7 v8 dan??
>

Een heel erg vette bak :)

Want dat is het nu al.

5.7 v8? ... heb ik iets gemist? ....

edit: oja, de RAM :P

De RDW blundert wel vaker:

RDW maakt blunder met NSB-kentekens
De Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW) heeft de afgelopen dagen bijna 100 kentekens uitgegeven met de lettercombinatie NSB in het midden. De dienst spreekt van een computerfout.

RDW maakt blunder met NSB-kentekens

Twee klanten bij een Volkswagendealer in Almere schrokken enorm van hun nieuwe nummerplaat met de afkorting. Ze weigerden ermee te gaan rijden. De dealer begreep dat volkomen en heeft contact gezocht met de RDW.

De letters NSB bleken niet op de lijst te staan met verboden afkortingen. De RDW noemt het een blunder die direct is hersteld.

(Bron: RTL Nieuws.nl)

Leuk ook dat het net bij Volkswagens gebeurt...